据搜航网获悉，当地时间29日，美国商务部官网发布声明称，已取消对香港的特殊相关待遇，包括暂停出口许可证豁免，并正在进行差别待遇评估。 声明指出，随着香港采取新的安全措施，美国敏感技术将被转移给中国解放军或国家安全部的风险增加。美国拒绝承担有关的风险，因此决定撤销香港的特殊地位。 香港特别行政区行政长官林郑月娥30日对此回应称，香港因此受到的影响非常小，“有需要的时候我相信国家也会采取反制措施，由中央在外交层面提出的反制措施如果需要香港特区政府配合，我们一定会全面配合。” 林郑月娥指出，特区政府很久以前已对美国的制裁行动作出评估，评估结论是香港对相关产品用量不多，（美方）措施虽带来少许不便，但产品有其他替代品，相关行业亦已大部分设于内地。至于对香港打造创科中心有什么影响暂时难以评估，但相信影响不会太大。 此前，全国政协副主席、香港特区前行政长官梁振英发文驳斥称，美国只是企图借着香港问题榨取利益。不少国内外学者表示，美国若真的对香港“下手”，会危及美国自身的经济和金融利益，得不偿失。 如今美国撤销香港特殊待遇已经定锤，拿掉特殊待遇影响有多大？ 香港是全世界的自由港，其特别关税区地位是世贸组织给予的，是“基本法”赋予香港的一种独特地位待遇。无论美国对香港采取何种措施，都不会改变香港的独特地位。相反，美国改变对港政策，最终只会损害自身利益。 特区政府发言人曾表示，过去十年，美国在香港赚取的贸易顺差是其全球贸易伙伴中最高的。在2009至2018年期间，相关货物贸易顺差的累计总额达2970亿美元。 此外，若在服务业及投资等其他方面施加制裁，在香港的1300间美国企业或会进一步受到影响，“任何制裁措施都是双刃剑，不单会损害香港利益，更会严重损害美国自身的利益。” 美国对香港的特殊政策最主要有三个：一是香港的独立关税地位；二是香港可以获得美国的技术转让；三是美元与港币可以自由兑换。 美国对香港“下手”，会影响香港的转口贸易，但对美国利益的损害更大，美国的做法只会得不偿失。
近日，土耳其通讯社报道，土耳其中央银行当地时间19日对外发布消息称，所有于本月18日通过该银行支付从中国进口商品费用的公司，均以人民币进行结算，这也是首次土耳其和中国的交易中以人民币的货币交换。土耳其央行还表示，以人民币结算将“进一步加强土耳其与中国之间的金融合作”。并于同日，将所有产中国进口产品用人民币支付。土方还表示，以后推动国际双边的贸易都用人民币支付。 中国与土耳其在2019年5月30日便签署了两国本币互换协议，土耳其央行在本币互换协议签署一年多后，日前才宣布土耳其在进口中国货物直接以人民币进行结算，这无疑代表在全球的新冠疫情疫后，土耳其国内极看好“人民币相对坚挺”的表现，这也是对人民币“国际化进程”也有一定的促进。这对人民币来说，的确是一个“好消息”。 土耳其是我国的一个出口大国。从中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和化工产品，贱金属及制品、塑料橡胶、家具玩具、运输设备等。主要分为三大类，矿产品，化工产品和纺织品。其中电产品就有一半来自中国进口产品。并且近几年中国对土耳其的出口量还在逐年上升。 近期土耳其政府大力倡导使用本币开展双边贸易结算。此前，土耳其贸易部部长鲁赫萨尔·佩克詹曾表示，希望土耳其和中国继续推动双边国际贸易中的本币结算。 有分析人士指出，人民币在双边贸易下作为风险低和坚挺的计价货币将赢得更多中土贸易客户的青睐，预计未来土耳其人民币结算量将进一步扩大。 2019年5月30日，中国人民银行与土耳其中央银行续签规模为120亿元人民币/109亿土耳其里拉的双边本币互换协议。 所谓“本币互换协议”，一为促进两国（地区）间贸易往来；二为增大两国相应的外汇储备，稳定两国与地区外币的汇率；以备不时之需。三是两国企业在贸易中可以使用本国货币进行交易，规避使用国际上汇率波动较大第三方货币，比如美元、欧元与日元等造成的损失。可使参与本币互换的两国企业免受“第三方汇率”波动过大而造成换汇的损失。 如中土两国的本币互换协议金额为“120亿元人币/109亿里拉”。协议签署后，两国央行将分别指定一家专门的银行账户，相互给对方指定的银行账户打入协议规定的本国的货币金额。两国被指定的专门银行账户，则为两国企业的进出口提供指定的本币“换汇服务”，这样显然更好地促进两国的进出口交易。 而本币互换协议规定的“人民币跨境交易结算”方式，当然主要针对国家间“大宗货物贸易”而言的，这是人民币“国际化进程”的一个过渡与方向之一，这与在各国民间“人民币自由流通”是不同的概念。 中国从2008年开始实行“人民币跨境结算试点”，先从上海、珠三角部分城市，与港澳地区进行贸易结算开始推行的，继而推广到“广西与东盟地区贸易结算”中使用人民币进行结算。可有效规避“国际金融危机”造成国际货币汇率波动所带来的结算风险。 自2008年以来，中国与各国的本币互换协议中使用的人民币总额度共累计了4万多亿元。至2019年5月30日止，中国至少已经与全球33个国家、地区曾签署过本币互换协议。 “本币互换协议”与“人民币跨境自由使用”的区别？前者是国家间大宗贸易本币结算使用。而后者是各国民间，民众在消费中接受与使用人民币的概念。 一般来说，与中国交流较为密切的一些周边国家与地区，其民间也存在大量接受与使用人民币的现象。这些国家分别有越南、朝鲜、泰国、巴基斯坦、蒙古、韩国、日本、新加坡及我国的港澳地区。另外中东地区的一些友好国家，比如伊朗，个别地方会选持性地接受人民币消费。 还有的是埃及苏伊士运河，2018年9月8日起，中国船只通过运河也可以直接以人民币进行付“过路费”。但人民币要真正变成国际上“完全自由流通的货币”，仍然有很长的路要走。 2020年世界经济形势受新冠疫情影响变动很大，而美国的新冠疫情更为严重，美国国内印钞量大增，美元汇率有可能面临较大的波动压力。而中国防疫处理得较好；人民币汇率波动相对平稳。使用人民币进行贸易结算，对土耳其显然也非常有利。 货币本身就是一种产品交流的媒介。土耳其这样做无疑是对中国经济实力的一种肯定。这使得人民币在双边贸易下作为风险低和坚挺的计价货币将赢得更多中土贸易客户的青睐。无论在什么时候，中方都会以认真，友好的态度对待每个国家，土耳其的做法无疑是对中国的肯定。
有消息称，新加坡太平船务有限公司Pacific International Lines（以下简称PIL）正在寻求国家资助，这使得整个集装箱航运业的财务生存能力成为人们关注的焦点，该公司10年来利润微薄，如今由于Covid-19疫情影响，需求量出现了历史性下降。总部位于新加坡的太平船务周二透露，全球第八大主权财富基金淡马锡控股（Temasek Holdings）旗下子公司Heliconia Capital Management正在考虑对该集装箱运输公司进行重大投资。PIL昨日还警告称，存在违约风险。PIL此前曾获得过淡马锡控股的贷款。早在2018年，淡马锡控股的另一家子公司SeaTown Holding就动用了大量资金帮助这家陷入困境的集运公司。Alphaliner在其最新的每周报告中指出，在12家最大的集装箱运输公司中，有8家已经获得了政府的财政支持或者拥有直接的国有权益。Alphaliner坚持说：“政府的支持已经支撑了效率较低的集运公司，阻碍了急需的市场改革。因此，国家资助延长了集装箱运输市场的运力。”航运咨询公司SeaIntelligence的Lars Jensen通过在领英上对PIL新闻进行评论时指出，在今年这场新冠肺炎疫情之后，PIL是排名全球TOP 10集装箱航运公司中第六个公开寻求政府支持的集运公司。Jensen写道，"这意味着，自1月份新冠病毒爆发以来，我们现在至少看到了全球十大集运公司中有六家寻求得到国家资助：这其中包含CMA-CGM、HMM、中远海运、阳明海运、长荣海运以及即将获得资助的PIL。这六大集运公司的总运力占到了全球TOP 10集装箱航运公司总运力的43%。
交通运输部VGM新规将在2020年6月1日执行，集装箱超重不得装船，违者罚款或将负法律责任。（详情查看文章）交通部发布的公告中指出：《规则》新增的第四十七条中，明确了对拟交付船舶国际运输的集装箱进行重量验证中的托运人和承运人义务，要求托运人在交付船舶运输前对集装箱重量进行验证，承运人对未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱不得装船，将3年多的实践经验上升到部规章层面。 一是明确了集装箱重量验证要求。 要求托运人在交付船舶运输前对集装箱重量进行验证，承运人对未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱不得装船。要确保有核实过重量的集装箱才能登船。 二是明确了重量验证的方法和允许的误差范围。 规定了托运人验证重量与实际误差不得超过5%且最大误差不超过1吨。 如果超过，将由海事管理机构处1000元以上3万元以下罚款。 三是明确了集装箱超过最大营运总质量和较大误差的法律责任。集装箱超过最大营运总质量或者验证重量与实际重量误差较大，给船舶、码头设施及相关人员安全带来威胁。为此，《规则》对该类违法行为设定了相应的法律责任，并对最大营运总质量进行了解释说明。
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