干散货船舶运营商Medmar Inc于近日突然停止了旗下的船舶运营业务，这将与其合作的多家船东和航运公司以及其租用的多艘未支付租金的船舶置于了较为尴尬的境地。 据了解，这家总部位于希腊的干散货航运公司于上周四停止了运营，这使得该公司的多家合作方处于了非常艰难的地步。 据信，希腊和斯堪的纳维亚的少数船东，以及德国莱茵集团等大型租船公司的船舶也被卷入其中。 干散货市场错误的“踩点” 有经纪人和船东表示，这家总部位于雅典的公司成为了错误踩点市场的受害者。 一位经纪人表示，“他们在错误的时间拿了太多的货。”其表示，该公司受到了南美西海岸干散货市场“大幅飙升”的打击。 “他们想通过拿进更多的货并期望更好的市场，但这一切并没有发生。” 根据波交所数据显示，Medmar 在过去一年里拿进了大约12艘船，包括从supramax到kamsarmax的各种船型。这些船东包括Western Bulk Carriers 和konkar Shipping 等。 据悉，Western Bulk公司的一艘船只在南美东海岸装载后，在驶往吉大港途中遭到遗弃。 另外Konkar公司旗下一艘 名为Aliki Perrotis，60,897-dwt的船舶据称也受到类似的影响。 此外，据称莱茵集团旗下有三艘干散货船舶也遭遇了这家希腊航运公司的“抛弃”。 Medmar由 John McTaggart创建于1969年，目前已经有50年的历史。 由消息称，Medmar的许多合同都是场外签订的，只有大约12艘可在波交所查询到。包括最近的Apollon，Apollon；Captain V 79,501-dwt；以及Aristides等轮。 据该公司的官网介绍，该公司的租船业务可租进从‘Handies’ 到Cape size’的各种船型，并在全球范围内主要根据与一些世界上最大的公司签订的货运合同进行经营，船舶的大小根据客户的要求和市场情况而具体安排。 其合作公司包括加拿大Wheatboard, 邦吉Bunge，T. Klaveness, Souflett, CSN Brasil, CSN Portugal, Toepfer Alfred C.Hamburg,嘉能可 Glencore, Transammonia AG Lanchen, Siderar Argentina, Exiros Argentina, Severstal Russia, OAO Karelsky Okatysh, Lalemant, Carbocol Bogota, Canadian Foodgrain, 中远海运新加坡Cosco Singapore, Safmarine Johanneshurg, Sucden Kerry Int’l S.A, Ingwe Coal Corp., E.D & F Man Sugar, Dominion Grain, Glegon International, Mount Isa Mines, BHP Transport, LKAB Sweden, Consol Sales Company, National Power PLC, Enel FTL S.P.A, SSM Coal B.V, Transcor AG, YECO, Kenana Sugar Co. Ltd, Abdullah Mohamed Fahem Yemen, Usiminas Brasil, 嘉吉Cargill International, 路易达孚Luis Dreyfus, Raymore, Hanjin, Canadian Forest Navigation, Oldendorf, Oetker 等等等。
2019年10月8日24时，成品油调价窗口再度开启。据测算，预计10月8日当天国内成品油调价对应上调幅度约为125元/吨。这意味着，国内成品油迎来“三连涨”。 经测算，目前2019年国内成品油调价共进行了19次，具体为上调11次、下调6次、搁浅2次，汽油总计上调365元/吨，柴油总计上调370元/吨（含因3月31日增值税税率调整而进行的下调）。 隆众资讯分析师李彦表示，本轮调价周期内（9月18日-10月8日）变化率呈现上行趋势，主要影响因素有四个：一是沙特石油设施遭袭后仍在恢复，沙特官方称恢复迅速，但部分观点认为其产能完全恢复需要更长时间。二是贸易磋商释放积极信号，全球贸易风险下降。三是美伊关系依然趋紧，地缘局势不确定性仍存。四是全球经济表现和原油需求预期依旧欠佳。 “据测算，截至9月27日，原油综合变化率为2.44%，对应上调幅度为105元/吨。目前为调价周期的第8个工作日，上调已是板上钉钉。” 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在7.11和7.63元/升。本轮零售价上调折合约0.09元/升。 李彦预计，下一轮调价窗口将于2019年10月21日24时开启，当前国际原油市场空好略显博弈，预计下一轮成品油调价搁浅或上调的概率较大。
从交通运输部获悉：英国政府近日明确，认可我国签发的海船船员健康证明，持有中华人民共和国海船船员健康证明的船员，到英国籍船舶上工作，无须再按照英国的相关规定进行健康体检。 交通运输部海事局局长曹德胜介绍，2018年共有991人次中国大陆海员到英国籍船舶上任职，位列我国海员外派船旗的第八位，且近年来数量呈现增长趋势。英国方面经过对我国履行海船船员健康体检政策和安排情况的评估，决定认可我国签发的海船船员健康证明与英国签发的海员健康证书(ENG1))等效。 据悉，我国是海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW公约)的缔约国。海船船员健康证明是按照国内法规和STCW公约规定签发的，表明海员符合船上工作健康条件的法定文件。 此次英国认可我国海员健康证明，反映出我国履行有关国际公约水平的不断提升，大大方便了我国船员到外国籍船舶上就业，有助于为全球贸易繁荣和航运经济发展贡献更大力量。
北京时间9月12日，特朗普在推特上宣布将推迟加征中国商品关税。他称，作为善意的表示，将加征2500亿美元高品关税的决定推迟到10月15日。原先这批商品的关税将从10月1日开始由25%提升至30%。 环球时报报道表示欢迎特朗普总统的这个决定。10月1日是中华人民共和国成立70周年，而且双方已经宣布将在10月初举行新的经贸高级别磋商。特朗普总统的这个决定应被视为美方为10月初双方谈判作出的善意姿态。就在此前十几个小时，中方刚宣布将16类美国产品排除出新加征的关税。 这样的善意互动对双方新的磋商取得实质成果至关重要，它展现了双方将认真、务实谈判的诚意，有利于增加双方团队的信心，也有利于缓解两国社会围绕双方贸易冲突的态度，积累有利于达成彼此都能接受协议的各种条件。 此前商务部召开例行新闻发布会（2019年9月5日），新闻发言人高峰表示，双方工作层将就磋商具体安排进行讨论。“在双方工作层充分准备的基础上，10月初举行的第十三轮中美经贸高级别磋商将力争取得实质性进展。” 受此利好消息刺激，全球风险资产快速拉升，其中人民币直线拉升近两百点。
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