关于出口货物，上海港务局通知，从7月1日起，我司将停止纸质提货单发放，全面实施电子提货单。6月3日，中山港海关公布，今年以来查获企业木质包装申报不实或者漏申报情况17起。进口货物如使用木质包装需如实报检，出境货物适用的木质包装需符合输入国或地区检疫要求。否则货物通关受阻。 具体如下： 将停止纸质提货单发放，全面实施电子提货单 各换单客户： 接上海港务局通知，从7月1日起，我司将停止纸质提货单发放，全面实施电子提货单。届时我司将关闭网上纸质预约功能，同时还将关闭匿名预约通道。 已经开通电子提货单的客户尽早使用，还未跟我司签约的客户请尽快到我司官网下载“进口电子提货单换单备案书”同时带好营业执照到我司进行备案，开通电子提货单权限。 下载地址：www.sinoagentsh.com 菜单：下载/进口业务相关/进口电子提货单换单备案书 请各换单客户知悉，谢谢配合！ 上海中外运船代进口部 2019.6.4
刚刚，海关总署、外汇局发布了关于取消报关单收、付汇证明联和海关核销联的公告！为深化通关作业无纸化改革，完善货物贸易外汇服务和管理，进一步减少纸质单证流转，优化营商环境，海关总署、国家外汇管理局决定，全面取消报关单收、付汇证明联和办理加工贸易核销的海关核销联。企业办理货物贸易外汇收付和加工贸易核销业务，按规定须提交纸质报关单的，可通过中国电子口岸自行以普通A4纸打印报关单并加盖企业公章。本公告自2019年6月1日起执行，《海关总署、国家外汇管理局关于取消打印报关单收、付汇证明联的公告》（海关总署、国家外汇管理局公告2013年第52号）同时废止。
近日，上海国际航运研究中心发布2019年第一季度中国航运景气报告。报告显示：2019年第一季度，中国航运景气指数为99.33点，较上季度小幅降低7.21点，进入微弱不景气区间;中国航运信心指数为108.52点，较上季度小幅下降1.24点，仍旧处于景气区间，反映出企业家信心相对充足。第二季度中国航运景气指数预计为110.65点，较上季度上涨11.32点，上升至相对景气区间;中国航运信心指数预计为113.52点，较上季度上涨4.99点。 根据中国航运景气调查，2019年第二季度，船舶运输企业的景气指数预计为119.41点，船舶运输企业信心指数预计为112.08点，均处于相对景气区间。从各项经营指标来看，虽然运力投放力度继续加大，但舱位利用率仍将继续提升，企业运费收入也将大幅增加，虽然营运成本大幅提升，但企业盈利仍将大幅增加，流动资金愈加充裕，融资难度持续减小，企业负债水平有所下降，劳动力需求和企业船舶运力投资意愿有所回升。其中，干散货海运企业将开始企稳，干散货运输企业景气指数预计为101.71点。集装箱海运企业家信心明显不足，集装箱运输企业的信心指数预计为90.43点，跌入不景气区间。2019年第二季度，航运服务企业的景气指数预计为103.23点，再次回到景气区间;信心指数预计为110.18点，上升至相对景气区间，航运服务企业盈利将大幅增加。尽管航运服务企业业务成本将持续走高，但由于业务预订与业务量预计大幅增加，业务收费价格将有所提升，企业盈利将转而小幅增长，流动资金将更加充裕，企业融资仍相对容易，但贷款负债将持续增加，劳动力需求将持续下降，固定资产投资需求将持续走低。
当前，全球贸易和航运业面临来自外部与内部的双重挑战，我国航运业正在发生动力、运力、服务三大根本性变革。一是从出口为主，逐步转向出口与进口并重；二是对超大型集装箱船舶的追逐更趋理性，不再一味以“大”为美；三是走向跨界融合，积极发展航运电商，提供高效服务手段。 近年来，全球贸易和航运业面临来自外部与内部的双重挑战。同时，跨境电商、大数据等新技术、新业态的出现，为航运业突破创新、走向高质量发展提供了动力。近日，2019首届中国“（东疆）”航运产业周在天津滨海新区东疆保税港区开幕。来自300余家机构的800多位专家学者，把脉产业发展趋势，探讨航运业发展方向。 专家们一致认为，我国航运业正面临多种因素同频共振的关键发展“节点”，开拓创新、合作转型将成为航运业发展的必然要求。
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