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据最新消息，6日土耳其的大地震已造成土耳其和叙利亚死亡人数飙升至5100人以上，近6000座建筑物被毁。土耳其总统埃尔多安周二宣布土耳其10个受灾省份为灾区，并对这些地区实施为期三个月的紧急状态。 周二，土耳其南部港口伊斯肯德伦港一码头快被大火吞没仍在燃烧。数百个集装箱起火，导致港口运营中断，迫使货运班轮将船只转移到其他港口。 土耳其海事当局周一曾表示，位于土耳其南部哈塔伊省地中海沿岸的港口因地震而受损。无人机拍摄的画面显示，猛烈的火焰将码头上的数百个集装箱烧焦，与周一爆发的大火规模相比，一辆消防车喷出的水柱相形见绌。浓浓的黑烟冲天而起。 土耳其航运机构Tribeca周二表示，伊斯肯德伦综合设施Limak港口的部分货运区仍在着火，该码头已关闭所有业务，直至另行通知。 航运巨头马士基周二表示，地震震中周围的物流和运输基础设施受到严重破坏，包括伊斯肯德伦港。该公司表示，考虑到“严重的结构性损坏，导致所有运营完全停止，直至另行通知”，其正在寻求根据需要转移船只。 鉴于伊斯肯德伦港目前的情况，马士基表示，将对所有驶往该港或计划前往该港的船舶，进行运营调整。目前，马士基正计划将集装箱转移到附近的枢纽港，或在转运港停留，包括梅尔辛港（土耳其）和塞得港（在埃及）。 航运巨头马士基周二在更新的公告中补充说，地震发生后，周一晚上码头的集装箱发生火灾，该公司正在努力评估货物的潜在损失，但火灾尚未得到地方当局的控制。“目前尚不清楚恢复工作需要多长时间以及港口何时可以对损坏进行全面检查。” 德国集装箱航运公司赫伯罗特(Hapag Lloyd)表示，鉴于伊斯肯德伦港口关闭，其港正从梅尔辛接收货物。 一位来自集装箱经纪人的消息人士称，从火焰和烟雾来看，火灾很可能是从一个装满易燃工业油的集装箱引起的。其他集装箱倒塌阻碍了紧急救援人员的进入。周一，当局曾试图用船灭火，但没有成功，附近因地震造成的破坏也阻碍了进入现场。仅哈塔伊省就有1200多座建筑物被地震摧毁。 伊斯肯德伦是钢铁等重工业基地，也是土耳其东南沿海两大集装箱枢纽港之一。据航运消息人士称，该港口特别关注土耳其国内贸易，而不是发挥更广泛的区域枢纽作用。在对地震后的损坏情况进行检查后，海事当局周一表示，伊斯肯德伦以外的港口仍在继续作业。 一位直接了解情况的贸易消息人士称，土耳其的杰伊汉港准备在周二恢复从仓库装载伊拉克原油，但恶劣的天气使船只无法靠泊。 土耳其强震会对世界航运带来哪些影响？ 土耳其横跨亚欧大陆、连接黑海和地中海，被誉为“天下咽喉”。地处全球航运要塞的土耳其遭遇大地震给将给该国和全球带来哪些影响？ 商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出：“地震将影响土耳其正常的生产和生活，给土耳其产业链、供应链带来的冲击将会加剧土耳其的货币贬值和通货膨胀。”同时表示，土耳其地处黑海和地中海之间，中部的博斯普鲁斯海峡是世界货运的重要航道，地震无疑将给海峡的正常通航带来更多不确定性。 白明认为，在俄乌冲突的背景下，靠近俄乌的博斯普鲁斯海峡承担着运输粮食和向欧洲输送天然气的重要职能。海峡通行面临的不确定性或将影响大宗商品的价格走势和国际产业链、供应链的稳定运转。 土耳其作为东欧某国和乌克兰粮食出口的主要中转站，东欧某国、乌克兰就黑海港口农产品外运问题在伊斯坦布尔分别与土耳其和联合国签署相关协议。土耳其的伊斯坦布尔也建立了联合协调中心来确保粮食运输安全，负责对相关船只进行联合管理，确保敖德萨港在内的3个乌克兰港口向外运出粮食和化肥等。 有分析师表示，本次地震也或将波及到全球粮食的供应链问题，但是具体来看，本次地震带以及地震的主要影响地点在土耳其的东南方，黑海粮食出口的地点主要在其西北方，因此真正的影响程度或将有限，需要对其地震的具体情况来具体分析。
海关总署公告2023年第3号 （关于防止霍乱疫情传入我国的公告） 据世界卫生组织（WHO）2022年12月16日通报，2022年全球霍乱病例和死亡病例在连续多年下降后出现激增，超过29个国家暴发霍乱疫情或报告了霍乱病例，其中尼日利亚、喀麦隆、马拉维、刚果（金）、肯尼亚、埃塞俄比亚、索马里、海地、叙利亚、黎巴嫩、菲律宾、孟加拉国、阿富汗等国家霍乱持续流行。 为防止霍乱疫情传入我国，保护出入境人员的健康安全，根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则等法律法规的规定，现发布公告如下： 一、来自上述国家的人员，如出现腹泻、呕吐等症状，入境时应主动向海关申报，海关卫生检疫人员将按规定程序采取医学措施并开展采样检测。 二、来自上述国家且有染疫或染疫嫌疑的航空器、船舶、集装箱、货物，应按规定程序接受卫生处理。 本公告自发布之日起生效，有效期6个月。特此公告。 海关总署2023年1月10日
10月4日，赫伯罗特发布公告称，其与SM SAAM签署了一份具有约束力的协议。根据该协议，赫伯罗特将收购该公司码头业务及相关物流业务的全部股份。这是该公司在美洲的第一笔投资。 根据公告，合同双方商定的价格约为10亿美元，其中还包括与物流业务相关的房地产资产。该交易的完成须经相关反垄断机构的批准，并须符合此类交易的附加条件，预计将于2023年第一季度完成。 据赫伯罗特介绍，总部位于智利的SM SAAM是一家活跃在美洲多个国家的码头运营商、物流公司和拖船供应商。该公司成立于1960年，2012年在圣地亚哥证券交易所(SSE)上市。 据了解，SM SAAM的码头业务包括在北美、中美洲和南美洲六个国家的10个码头，拥有约4000名员工，2021年的集装箱吞吐量合计约为350万TEU。相关的物流业务则对其智利五个码头的运营进行了补充，共有约300名员工。 “往返拉丁美洲的贸易航线预计将进一步增加吸引力。随着该地区进出口增长率的不断提高，码头基础设施变得越来越重要。”赫伯罗特公关部主管Tim Seifert对媒体表示。 SAAM首席执行官Macario Valdes表示：“鉴于赫伯罗特的经验和财务实力，该交易对SAAM及其股东、SAAM Ports和SAAM Logistics及其员工和业务运营的社区来说都是好消息。” SAAM表示，预计此次出售将实现4亿美元的净利润。一旦交易获得批准，SAAM将专注于其拖船和航空货运物流业务的发展，这些业务占该公司EBITDA(税息折旧及摊销前利润)的约55%。 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“投资码头基础设施是我们战略议程的一个关键要素，而拉丁美洲是我们的主要市场之一。收购SM SAAM的码头业务及配套物流服务将帮助我们进一步加强业务，同时建立一个强大的和有吸引力的码头组合。” 赫伯罗特表示，在推动其2023年战略的过程中，该公司不断提高其在码头领域的参与度。最近一次行动是宣布其目标是收购意大利物流巨头Spinelli Group的少数股权，收购威廉港JadeWeserPort的股份，并投资建设埃及Damietta港口的2号码头。据悉，该公司还持有汉堡港Altenwerder(CTA)集装箱码头和摩洛哥丹吉尔(Tangier)港TC3码头的股份。
海丰国际近日发布业绩预增公告称，因亚洲区域内供求关系持续改善导致运价大幅提升，集团持续扩大亚洲区域市场份额，以及集团运营效率整体提升并有效控制成本的影响，2022年上半年集团综合净利润较去年同期的4.879亿美元显著增加至约11.70亿美元。集团将于8月份发布上半年业绩公告。 特别值得一提的是，根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，随着海丰国际在扬子江船业1800TEU集装箱新造船“海丰明德”轮在7月20日顺利交船，其排名升至第13位，共运营103艘，15.07万TEU，其中自有船舶84艘、租赁船舶19艘。此外，海丰国际手持36艘新造船订单，65294TEU。 据不完全统计，截至目前，海丰国际已从扬子江船业接收11艘，总舱位23100TEU新造集装箱船，包括1艘2700TEU“海丰立诚”轮，4艘2400TEU系列集装箱船“海丰德诚”、“海丰允诚”、“海丰明诚”和轮“海丰信诚”轮，以及6艘1800TEU系列集装箱船 “海丰嘉德”、“海丰仁德”、“海丰礼德” 、“海丰尚德”、“海丰润德”轮。
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