您所在的位置：首页 > 新闻中心
为进一步清理规范港口经营服务性收费，切实增强企业减负获得感，交通运输部、国家发展改革委近日发布关于修订印发《港口收费计费办法》的通知(下称“通知”)。通知自2019年4月1日起执行，有效期5年。通知要求，降低部分政府定价收费标准，合并收费项目并规范收费行为本。通知要求，降低部分政府定价收费标准。将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。通知明确，合并收费项目。按照“减项、并项”的原则，将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费；将供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费；将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。通知指出，要规范收费行为。港口经营人、引航机构等单位要严格执行政府定价，落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度，根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。相关代理企业代收代付货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费，不得加价收费。不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。同时，围油栏服务单位不得对装卸非持久性油类的船舶强制提供围油栏服务。围油栏服务单位、拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价，由引领服务单位与委托方协商确定具体收费标准。此通知自2019年4月1日起执行，有效期5年。交通运输部、国家发展改革委将根据政策执行和市场变化情况适时完善相关政策。原交通部《关于收取港口设施保安费有关事宜的通知》(交水发〔2006〕238号)和《交通运输部 国家发展改革委关于印发<港口收费计费办法>的通知》(交水发〔2017〕104号)同时废止。
日本港口劳动协会准备与2月28日举行港口作业罢工，罢工原因是为了抗议2月2日 一船东在未事先协商的情况下，在冲绳港临时加塞船舶装卸作业，违反了【事先协商】协议。 预计罢工内容：1，时间：2019年2月28日至3月1日2，对象：全日本港，全工种3，罢工内容：拒绝港口一切作业4，如果有相关机构破坏罢工的，将另行提出抗议对上海港出运船舶可能发生影响的有下周一，周二出发的快船，普船等各类船舶，可能会由于罢工原因造成无法按时提货，请立即通知各位货主，做好心理准备。
1月22日，海关总署发布了2019年第18号公告，修订了新版报关单填制规范。（详情>>进出口报关注意：海关更新2019年报关单填制规范）这次修订，报关单填制做了哪些改动？与之前2018年第60号公告又有什么不同？我们一起来看看： 附新版规范文件下载： https://pan.baidu.com/s/1PRnronvogLjydgh64qrFHQ
上海自贸试验区挂牌已满百日，1月7日从上海海关获悉，截至2013年年底，区内海关新注册企业592家，同比增长2倍，主要涉及贸易、金融和仓储等行业，区内海关注册企业总数已达5873家；一线进出境货值288. 78亿美元。已有价值1. 6亿美元货物享“先进区后报关”，并开始试点企业“分送集报、自行运输”模式等。一线进境货物“先进区、后报关”模式是海关最先推出的试点。试点企业已从首批6家扩展至47家。截至去年年底，已办理业务109起，货值1. 63亿美元。和过去的“先报关、后进区”模式相比，试点车辆过卡口入区更为便捷，平均过卡时间不到1分钟。据企业测算，新模式下货物入区通关时间可缩短2—3天，物流成本平均减少10％。在此基础上，为推动自贸试验区内海关监管货物自由流通，海关试点“分送集报、自行运输”模式，大大降低企业通关物流成本。目前，上海海关已确定7家试点企业，设计了4条路线。自去年10月29日启动试点以来，截至12月31日，办理“自行运输”试点业务27票，货值958. 31万美元。根据企业测试情况，货物通过自行运输方式从洋山保税港区转运至外高桥保税物流园区的时间可以由原来的5—6小时缩短到3—4小时，运输成本平均每辆车节省约200元。
Nisshin Global Logistics (Shanghai) Co.,Ltd ｜ 沪ICP备10210794号-3 ｜ 工信部 https://beian.miit.gov.cn
021-583032080574-830928180513-810692250411-82775826020-87092581
