最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,其数值下跌9.68%至1316.75点,已连续四周下跌且跌幅有所扩大。从各主要航线来看,运价全线下滑。美东、美西、欧洲、地中海航线跌幅均超过1成,分别下修10.04%、10.41%、11.1%、12.05%;波斯湾航线跌幅惊人,超跌22%;东南亚线也下跌了2.62%。仅有日本与韩国线运价持平,未出现波动。 大型货代公司透露,集运市场欧美线运价近期均有下调。目前联盟船现货市场中,40尺柜运价情况如下:美西每大箱(40尺柜)运价,从之前的1700-1750美元降至30日的1600-1700美元/FEU; 美东运价从2500-2600美元/FEU降至2350-2500美元/FEU; 欧线运价从2500美元降至2000-2200美元/FEU。 多家船公司已通知表明,当前运价将延续至2月底,这意味着3月初才有可能调升运价。最新一期SCFI情况与上期类似,几乎全航线运价下跌,波斯湾线单周跌幅连续两周超过两成,欧美主航线运价跌幅均在一成以上。 对于运价下跌的原因,多家船公司表示,2月农历春节期间,中国、越南、韩国等亚洲国家放假时间较长,同时伊斯兰教国家进入斋戒月,货主为应对这一情况,早在去年12月就开始提前拉货,导致现在到年前预期出货减少。 多家货代业内人士分析,短期市场运力供过于求的状况较为明显,运价因此承受较大压力,整体价格呈现盘整偏弱态势。后续运价走势仍需观察船公司过年后的控舱情况以及市场需求的回温状况。预估东南亚国家年假较短,年后会率先复工出货,但整体运价要实现触底反弹,恐怕要等到3月初甚至3月中才会较为明朗。1月23日最新一期SCFI运价除美东外,基本全航线运价下滑: 远东到欧洲运价1418美元/TEU,较前一期下跌177美元,跌幅11.1%; 远东到地中海运价2756美元/TEU,较前一期下跌227美元,跌幅12.05%; 远东到美西运价1867美元/FEU,较前一期下跌217美元,跌幅10.41%; 远东到美东运价2424美元/FEU,较前一期下跌332美元,跌幅10.04%; 波斯湾线运价997美元/TEU,较前一期下降291元,跌幅22.59%; 南美航线(桑托斯)运价1131美元/TEU,较前一期下降22美元,跌幅1.91%; 澳新航线运价870美元/TEU,较前一期下跌159美元,跌幅15.5%; 近洋线方面,东南亚线(新加坡)运价483美元/TEU,下跌13美元,跌幅2.62%;远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU较前一周持平。
根据白宫日前发布的声明,特朗普已决定将软体家具、厨房橱柜以及浴室台盆柜等商品的新一轮关税上调措施延后一年执行,具体推迟至2027年。有分析认为,此举是在选民对物价持续不满的情况下,放缓了加征关税的步伐。 在2025年结束前的数小时,特朗普签署了一份总统公告,决定推迟对部分商品关税上调的实施。这些相关关税原本计划于本周四正式生效。 早在2025年9月,特朗普便下令对厨房橱柜和软体家具加征25%的新关税,该措施于10月正式落地执行。按照原计划,到2026年,税率将进一步上调,其中厨房橱柜的关税将升至50%,软体家具的关税将升至30%。而周三(31日)发布的命令推迟了此次大幅上调关税的安排,这意味着目前这些商品的关税仍暂时维持在25%的水平。 白宫在声明中表示:“美国仍在与贸易伙伴展开富有成效的谈判,旨在解决木制品进口相关的贸易对等问题以及国家安全方面的关切。”特朗普政府因未能有效稳定物价而面临越来越多的批评,其中一个重要原因是,特朗普自2025年初上任后,便对多类商品加征了关税。事实上,即便在对家具加征25%关税之前,由于美国已对来自中国和越南(这两个国家是美国进口家具的两大主要来源国)的多数商品征收关税,家具价格就已经出现了大幅上涨。 随着美国家庭对生活成本可负担性的担忧日益加剧,特朗普却仍将通胀问题归咎于拜登政府,并在近期的演讲中辩称,从长远来看,关税最终反而可能会降低美国人的生活成本。不过,周三发布的声明并未直接说明此次推迟上调关税的具体原因。 2025年9月,特朗普以国家安全为由,为针对木制品以及木材、木料加征关税的措施进行辩护,称此举旨在保护美国本土的木材产业。他在一项调查结束后宣布征收相关关税,该调查是由他指示美国商务部依据《贸易扩展法》(Trade Expansion Act)第232条(Section 232)对进口木材展开的。在去年9月作出相关决定前的几个月里,特朗普曾多次批评加拿大向美国大量出口木材,他认为鉴于美国进口木材的大部分来自这个北方邻国,这可能对美国的国家安全构成潜在威胁。
继达飞、赫伯罗特、MSC等多家船公司宣布12月1日第一波调整欧洲、地中海航线运价计划后,MSC 29日发布公告称,自2025年12月15日起,再次上调北欧、地中海(包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非)以及黑海港口的FAK运费。相较于12月1日涨价计划,20尺柜再次上调200-500美元;40尺柜上调400-1000美元。 29日,地中海航运公司(MSC)宣布,自2025年12月15日起至另行通知为止(但不超过2025年12月31日),从所有远东港口(包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口)到北欧、地中海(包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非)以及黑海港口的运费将调整FAK费率如下:相较于12月1日涨价计划,此次调整: 1)至北欧20尺柜再次上调240美元,40尺柜上调400美元; 2)至西地中海20尺柜再次上调400美元,40尺柜上调800美元; 3)至亚得里亚海20尺柜再次上调400美元,40尺柜上调800美元; 4)至东地中海20尺柜再次上调300美元,40尺柜上调600美元; 5)至黑海20尺柜再次上调300美元,40尺柜上调600美元; 6)至阿尔及利亚、利比亚20尺柜再次上调500美元,40尺柜上调1000美元; 7)至摩洛哥(卡萨布兰卡)、突尼斯20尺柜再次上调200美元,40尺柜上调400美元;公告中标明,除非另有说明,所有价格均以美元计。 上述费率包含基本费率(即海运费)以及以下附加费(按VATOS计算): 1)全球燃油附加费(GFS):2025年12月有效,79美元/TEU; 2)排放控制区附加费(ECA):地中海和北欧(包括波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英 国、荷兰、法国),15美元/TEU,其他北欧和波罗的海国家52美元/TEU。需加收: 1)碳限额附加费(CLS):20美元/TEU; 2)碳审查附加费(CRS):北欧地区57美元/TEU,地中海85美元/TEU;注意:均一费率(FAK)不包含所有国际海事组织(IMO)危险品类别货物和高价值货物。
近日,中美经贸关系迎来新的积极进展。中美两国经贸团队在吉隆坡举行磋商,就一系列双方关切的经贸问题达成多项重要共识,为复杂国际经贸环境下的中美合作注入新动力。 商务部:美方将取消针对中国商品加征的10%所谓“芬太尼关税”,对中国商品加征24%对等关税将继续暂停一年;中方将相应调整反制措施! 问:据了解,中美双方在吉隆坡经贸磋商就解决各自关切的经贸问题达成联合安排。请问商务部能否介绍吉隆坡经贸磋商共识更多情况? 答:中美两国元首刚刚在韩国釜山举行会晤,深入讨论了中美经贸关系等议题,同意加强经贸等领域合作。中方愿与美方一道,共同维护好、落实好两国元首会晤重要共识。 中美经贸团队通过吉隆坡磋商,达成的成果共识主要有以下几方面:关税调整:相互让步促共赢 美方将取消针对中国商品(包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品)加征的10%所谓“芬太尼关税”,对中国商品(包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品)加征的24%对等关税将继续暂停一年。中方将相应调整针对美方上述关税的反制措施。双方同意继续延长部分关税排除措施。出口管制:暂停规则稳预期 美方承诺暂停实施9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年。中方也积极回应,暂停实施10月9日公布的相关出口管制等措施一年,并将研究细化具体方案。双方在出口管制方面的相互暂停措施,有助于稳定企业的市场预期,减少贸易不确定性对企业生产经营的影响。港口费征收:对等暂停显诚意 在港口费征收方面,美方暂停实施对华海事、物流和造船业301调查措施一年。美方暂停相关措施后,中方也将相应暂停实施针对美方的反制措施一年。这种对等的暂停措施,体现了双方在经贸问题上的平等和尊重,有利于缓解贸易紧张局势,促进中美在海事、物流和造船业等领域的正常合作。 此外,双方还就芬太尼禁毒合作、扩大农产品贸易、相关企业个案处理等问题达成共识。双方进一步确认了马德里经贸磋商成果,美方在投资等领域作出积极承诺,中方将与美方妥善解决TikTok相关问题。这些成果的达成,进一步拓展了中美经贸合作的领域和空间。商务部:经贸磋商成果来之不易,期待与美方共同做好落实工作 10月30日下午,商务部举行例行新闻发布会。有外媒就中美大豆贸易以及中国稀土出口管制相关情况进行提问。 对此,商务部新闻发言人何咏前介绍说,今天下午早些时候,商务部已经在网站就中美吉隆坡经贸磋商联合安排发布消息,介绍了吉隆坡经贸磋商达成的主要成果共识,涉及美对华海事、物流和造船业301措施,延长对等关税暂停期,芬太尼关税和执法合作,农产品贸易和出口管制等方面。 何咏前说,中美吉隆坡经贸磋商取得积极成果,充分证明在两国元首战略引领下,双方秉持平等、尊重和互惠的精神,通过开展对话与合作,能找到解决问题的办法。经贸磋商成果来之不易,中方期待与美方共同做好落实工作,为中美经贸合作和世界经济注入更多稳定性与确定性。
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